¿Me pueden sancionar si circulo por el carril izquierdo de una autopista o autovía?

Circular por el carril izquierdo

Hace tiempo os hablé sobre cómo todavía existen usuarios de izquierdas y de derechas para referirme a la conducta de muchos conductores que sin motivo alguno circulan por el carril izquierdo dejando libre el derecho de una autovía o autopista. Una costumbre muy extendida de algunos conductores al acoplarse a la izquierda y no regresar a la derecha aunque no estén adelantando.

Antes de mirar el Reglamento General de Circulación intento buscar en nuestros archivos sobre lo que ya tenemos escrito en relación al tema a tratar. Mi sorpresa es que en cuanto a normas de circulación no se habla sobre la utilización de carriles a pesar de existir toda una campaña especial de la DGT sobre el correcto uso de los carriles en carretera. Como nunca es tarde si la dicha es buena he decidido, hoy, incluir el hecho de circular por el carril izquierdo de una autopista o autovía, dentro de mis relatos al volante, como una posible sanción.

¿Es cierto el mito de que los coches "de antes" eran más seguros?

Simca 1000

Es probable que lo hayáis oído alguna vez: hay quien sostiene que los coches "de antes" eran más seguros que los de ahora. Suele apoyarse esta afirmación con el hecho de que la chapa de aquellos coches era más gruesa que la actual, o que sus formas más angulosas, con forma de "caja", los hacía más resistentes a los golpes.

Se suele también decir, para reafirmar todavía más lo anterior, que los coches actuales se abollan más fácilmente y que se arrugan enseguida. Por ejemplo con frases como "me di solo un golpecito, pero se me arrugó medio morro". Pero, ¿es esto verdad, o es un falso mito? Que un coche sea más o menos rígido, o se arrugue con mayor o menor facilidad, ¿cómo afecta a su seguridad? ¿Qué otros elementos más intervienen? ¿cómo ha evolucionado la tecnología?

¿Qué son los sistemas de seguridad pasiva?

Sistemas de seguridad pasiva

Los automóviles están plagados de sistemas de seguridad que buscan disminuir el número de accidentes y el daño que sufren los accidentados. Estos sistemas de seguridad se dividen en dos, los sistemas de seguridad activa y pasiva. Estos últimos buscan minimizar el daño a los ocupantes y peatones una vez se ha producido un accidente, mientras que los primeros intentan conseguir que el accidente no se produzca.

Los sistemas de seguridad más comunes son los airbag, el cinturón de seguridad e incluso las sillitas de los bebés, pero la innovación y la tecnología hacen que cada vez haya más extras que reduzcan el daño cuando se produce un accidente de tráfico. Como explican desde Honda, los sistemas de seguridad pasivos son aquellos dispositivos "cuya finalidad es evitar lesiones graves o mortales en los ocupantes del vehículo una vez que el accidente no ha podido ser evitado."

Un paso de cebra con luces LED y sensores de proximidad podría evitar muchos atropellos

Paso de cebra con luces LED

Mucho se ha hablado de la legislación que está llevándose a cabo en las principales ciudades de España. Radares para captar infractores sin el cinturón de seguridad, otros con cámaras para detectar a todo aquel que no completa una maniobra de STOP, etc. Además de todos estos estímulos que ayudan, entre otras cosas, a sanear las cuentas públicas, está la defensa de una mayor seguridad para reducir año tras año el número de fallecidos en las carreteras del país.

Lograr que no haya ninguna víctima, ni al volante, ni que tenga como protagonista a ningún viandante es algo difícil de evitar. Tanto fabricantes como las administraciones públicas están incrementando sus partidas para lograr reducir todos aquellos focos de concentración de accidentes para ir, año tras año, disminuyendo el número de pérdidas humanas. Es algo realmente complicado por la gran cantidad de variables que pueden intervenir en un accidente. Ahora bien, ¿qué podría hacer el Estado para lograr una mayor protección para los peatones? Una posible solución sería señalizar la presencia de éstos en las proximidades de un paso de cebra.